EnergyScience.ru - Альтернативная энергия

Часть 2-я рассказывает о 32-х секретах, которые должен знать пилот, иначе ему нельзя доверить управление вайтманой.
Секрет 1-й: мантрика — зная и используя священные мантры, специальные лекарственные травы и масла, пилот должен уметь развить свои духовные и гипнотические силы. Используя их, он должен соорудить вайтману, которая не разбивается, не ломается, не сгорает и которую невозможно уничтожить.
Секрет 2-й: тантрика — зная и используя священные тантры и другие мистические силы, пилот должен наделить этими силами летательный аппарат.
Секрет 3-й: критака — перед тем, как приступить к созданию вайтманы, пилот должен изучить работы таких признанных создателей виманов, как Вишвакарма, Чхаяпаруша, Маму, Майя и других.
Секрет 4-й: в слоях атмосферы, где бушуют сильные ветры, на границе столкновений мощных воздушных потоков, вайтмана может потерять управление и разбиться. Пилот должен уметь чувствовать приближение опасности и своевременно менять курс.
Секрет 5-й: как сказано в «Вайютатва-пракаране», в восьмом атмосферном слое господствуют три стихийные силы — Яса, Вьяса и Прайяса.Пилот должен уметь обуздать их силой своих мантр и тантр, что даст ему возможность уловить тёмную составляющую спектра солнечного луча и использовать её как укрытие от вражеской вайтма-ны.
Секрет 6-й: в результате столкновений в атмосфере электрической энергии и энергии ветра, образуется зарево, отражение которого можно уловить специальным зеркалом, установленным сперди вайтманы. Манипулируя этим зеркалом, пилот должен уметь маскировать свою вайтману.
Секрет 7-й: согласно «Шакти-тантре», создавая взаимодействие энергии солнца, силы воздушного потока и водяных паров атмосферы, пилот должен уметь образовывать вокруг вайтманы облачную завесу, делающую её невидимой.
Секрет 8-й: в соответствии с «Мегхотпаттхой-пракараной» — наукой о появлении облаков, входя во второй слой лёгких облаков и улавливая его энергию специальным зеркалом, пилот должен уметь насыщать этой энергией тантрическую силу вайтманы, с помощью которой генерировать парализующий луч, обездвиживающий и обезвреживающий вражеские вайтманы.
Секрет 9-й: как сказано в «Шакти-тантре», пилот должен уметь проецировать световой луч «Рохини», с помощью которого делать видимым всё, что находится перед вайтманой.
Секрет 10-й: почувствовав опасность, пилот должен уметь быстро сложить расправленные крылья вайтманы, летящей на полной скорости и спасти её, изменив курс, скорость и высоту полёта.
Секрет 11-й: согласно «Акаша-тантре», когда вайтмана находится в центральном воздушном потоке 1-го или 3-го атмосферных слоёв, пилот должен уметь, при необходимости, увеличить её размеры, в соответствии с наставлением «Валмики-ганита».
Секрет 12-й: как утверждается в «Дхума-пракаране», производя двигателем вайтманы дым 32-й разновидности, насытив его светом небесных тепловых волн, пропустив его через масляно-тепловой генератор, запущенный на 132-ю ско-рость, а затем, выпуская его наружу, пилот должен уметь добиться приобретения вайтманой устрашающего вида, повергающего наблюдателей в крайний испуг.
Секрет 13-й: в соответствии с «Тила-пракараной», подготовив специальные масла и нанеся их на искажающее зеркало вайтманы, а затем, выпустив на него дым 19-го типа, пилот должен уметь насытить этот дым тантрической силой так, чтобы наблюдатели воспринимали вайтману в облике льва, тигра, носорога, змеи, горы, реки и т.п., будучи введены в заблуждение.
Секрет 14-й: пилот должен уметь притягивать тринадцать видов силы «Карака», упоминаемых в «Карака-пракаране» и направлять их на специальное зеркало вайтманы. На это зеркало он должен уметь направить воздух, насыщенный снегом и специальный луч «сурагха». В этом случае он добьётся того, что перед наблюдателями вместо вайтманы предстанет Небесная Дева, украшенная цветами и драгоценностями.
Секрет 15-й: как сказано в «Амшубодхини», пилот должен знать, как выделять из солнечного спектра участки с 12-го по 16-й, концентрировать их на воздушной силе атмосферного слоя «майокха», притягивать силу эфирного свечения, смешивая её со свечением 7-го слоя воздушных масс и направлять по специальным трубам вайтманы в отсек, где расположено специальное зеркало. В результате, наблюдатели увидят не вайтману, а яркое свечение, подобное утренней заре.
Секрет 16-й: «Дарпана-пракарана» гласит, что при помощи специального зеркала пилот может уловить энергию тьмы. Пропустив её через специальный усилитель и излучая её вокруг вайтманы, он должен средь бела дня создать кромешную тьму, как в ночь новолуния.
Секрет 17-й: пилот должен уметь пользоваться оружием вайтманы. Закачивая в компресссор 5 видов специального дыма, насыщая их там электрической силой и выпуская затем через специальную трубу, состоящую из 5-ти частей (резонаторов) вовне, пилот должен уметь добиться полного разрушения, как и при катаклизме, всего, на что он направит эту трубу.
Секрет 18-й: как сказано в «Ригхридае», пилот должен владеть способностью направлять силы «кубера» и «вимукха» в воздушный компрессор, кото-рый по специальной трубке будет выдувать из вайтманы наружу ядовитый порошок. Этим будет достигаться полная потеря всех чувств противником и впадение его в состояние комы.
Секрет 19-й: пилот должен знать, как с силой эфира смешать 10 частей силы воздуха, 7 частей силы воды, 16 частей солнечного спектра и все эти силы, посредством специального зеркала, выпустить через торцевую дюзу вайтманы. В этом случае наблюдатели, вместо вайтманы, увидят звёздное небо над собой.
Секрет 20-й: сосредоточивая силу воздуха в семи трубах вайтманы и управляя этой силой, как предписано в «Шабда-пракашике», пилот должен уметь создавать громоподобный рокот, заставляющий врага дрожать от страха и падать в обморок.
Секрет 21-й: «Вайютатва-пракарана» гласит о том, что, пересекая один воздушный поток и попадая в другой, вайтмана встречается с солнечным заревом и возгорается. Чтобы избежать этого, пилот должен владеть возможностью сосредоточения воздушной и электрической энергии вайтманы в центре её тантрической силы и, при встрече с солнечным заревом, мгновенно перебросить вайтману в безопасное место.
Секрет 22-й: пилот должен уметь привлечь воздушную силу «дандавактра» и другие 7 сил воздуха, соединить их с силой солнечных лучей и, пропустив их через тантрический центр вайтманы, добиться, чтобы она двигалась зигзагами, как змея.
Секрет 23-й: когда в поле зрения появляется вражеская вайтмана, пилот должен успеть переключить двигатель в режим создания мощной атмосферной волны, которая отбросит вайтману врага в сторону.
Секрет 24-й: когда вайтману атакует эскадрилья вражеских летательных аппаратов, пилот, переключая режимы управления ею, должен суметь обеспечить её быстрое вращения вокруг своей оси для отражения атаки.
Секрет 25-й: «Саудами-никала» — наука электроники объясняет, как пилот должен настроить электронную аппаратуру вайтманы, чтобы слышать разговоры и звуки во вражеских вайтманах.
Секрет 26-й: посредством той же науки и с помощью телевизионной камеры пилот должен уметь видеть изображение того, что происходит на вражеской вайтмане.
Секрет 27-й: пилот должен знать, как развернуть на дне вайтманы экран, наэлектризовать три специальные кислоты и, воздействуя на них 7-ю видами солнечных лучей, вывести на экран их результирующую силу, с помощью которой создать на экране проекцию того, что происходит на земле.
Секрет 28-й: в совершенстве владея навигационным оборудованием, пилот должен своевременно определить, с какой стороны ожидается приближение вражеской вайтманы.
Секрет 29-й: согласно «Акаша-тантре», пилот должен уметь смешать раствор слюды со специальными отварами, нанести полученное вещество на внешнее покрытие вайтманы, состоящее из пластинок слюды и, подвергнув это покрытие действию солнечных лучей, добиться того, чтобы вайтмана слилась с цветом неба и стала неразличимой.
Секрет 30-й: пилот должен знать, как смешать гранатовый сок, масло баеля, медный купорос, дым от пряностей, жидкость «гугул», горчичный порошок и обратить полученный раствор в дым, а затем, подвергнув этот дым воздействию прямых солнечных лучей, выпустить из вайтманы, которая тут же окутается облаком.
Секрет 31-й: пилот должен уметь выпустить ядовитые пары наружу так, чтобы они достигли преследующей его вражеской вайтманы. Тогда её экипаж лишится чувств и не сможет продолжать преследование.
Секрет 32-й: пилот должен знать, как пользоваться огнемётом вайтманы для воспламенения летательных аппаратов противника и иметь опыт в этом.
* * *
Как же теперь, уважаемые читатели, после ознакомления с тактико-техническими характеристиками воздушного флота наших Предков, относиться к современным стеллс-технологиям ?
Правильно — как к детскому лепету на детском утреннике.
И этот вывод возникает естественным образом при прочтении всего лишь двух частей первой главы.
И он значительно подтверждается при прочтении третьей части, которая повествует о маршрутах вайтманов наших Предков в мирах Яви, Нави и Слави, как в пределах Земли, так и за её пределами, что недоступно не только самолётам, но и космическим кораблям, построенным на основе современной науки.

Как я уже говорил, регистрация холодного тока, вещь весьма субъективная. Пока нечто подобное мне удалось наблюдать только на звездообразной катушке. Но тут есть огромное "НО". В автоколебательном процессе мне получить ничего не удалось. Пока хоть что-то получается, когда я навязываю частоту генератором чуть выше или чуть ниже основной собственной частоты звездообразной катушки. "На пальцах" объясняю я это следующим образом. При частоте чуть ниже частоты катушки катушка пытается навязать свой резонанс, на что она тратит свою энергию.
Происходит аномальное охлаждение катушки. Это я уже публиковал. При частоте выше основной частоты катушки катушка забирает энергию накачки и аномально нагревается. Понять такую асимметрию в поведении катушки я не в состоянии. Возможно, это как раз и связано с нерегистрируемыми процессами, которые для простоты и назовем холодным током. В случае автоколебательных процессов частота колебаний соответствует некой усредненной частоте. Все витки такой катушки намотаны немного неточно. И часть витков охлаждается, а часть нагревается. И в среднем никаких особенностей. Пока это все, что у меня есть по этой теме. Повторить такое достаточно сложно. У меня цифровой генератор с частотой до 0,01 Гц до 64 МГц, точностью установки частоты повторения следования импульсов в 1 Гц и регулируемой скважностью от 1:1 до 1:1000000. Не буду никого побуждать сделать такой же. Лучше высказывайте здравые идеи в этом направлении. Буду стараться максимально быстро их реализовать и сообщить результаты.
А чего тут необычного? При обычном токе при любом его направлении в цепи на активном сопротивлении происходит выделение тепла. Холодный ток тем и отличается от обычного, что при движении носителей заряда в одну сторону происходит выделение тепла, а в другую - поглощение.
При обычном токе электроны имеют один и тот же спин независимо от направления тока, при холодном токе - разный. (+/- 1/2)
Естественно, что при возможности появления в электрической цепи разноспиновых электронов в электрических емкостях, индуктивностях и электролитах будут протекать совершенно другие физические процессы и химические реакции, чем при обычных процессах, в которых электроны, как правило, находятся в моноспиновом состоянии.
В обычных катушках магнитное поле, индуцированное проходящими токами разного знака, как правило, симметричное. В катушках Родина и всех ее аналогах магнитное поле сжимается и закручивается в одну сторону, в однонаправленный вихрь.
Симметрия магнитного поля нарушается, поэтому при появлении в проводнике и/или окружающей среде электронов с разными спинами в зависимости от направления тока, т.е. в зависимости от знака производной от напряжения по времени (+/-dU/dt), <частота, подаваемая на катушку, ниже или выше резонансной>, происходит охлаждение либо нагрев катушек и/или окружающей среды.

Подобный процесс возможен даже в квазистатике - см, например itnews.com.ua/44273.html

И вообще - несмотря на то, что изменение спинового состояния протон-электронных связей того или иного вещества, (твердого проводника, газа, электролита), может осуществляться, и в ряде случаев осуществляются при поглощении совсем мизерного количества лучистой энергии (радиодиапазон), их следствием может быть выделение или поглощение в веществе, (твердом проводнике, газе, электролите), огромной энергии, по величине сравнимой с гравитационным взаимодействием. (См. Дятлов В.Л. "Поляризационная модель неоднородного физического вакуума". Эта работа из списка, который я приводил и рекомендовал ранее).
Этот "фокус" - использование двуспинового состояния рабочей среды - и есть "великая и страшная тайна" конверсионной трубки Эдвина Грея, о которой я вам уже начал докладывать.

Основа проявления всех этих эффектов - нарушение симметрии электрических, магнитных, поляризационных и всех прочих полей. Наиболее наглядно в подобных условиях возникают и проявляются эффекты Зеебека - обычный и/или спиновый."
.....

Такой вывод был сделан на основании того, что доплеровское смещение частоты, связанное с движением аппаратов, стало уменьшаться.
Сей ложный вывод был сделан благодаря ложному эйнштейновскому постулату об инвариантности скорости света в вакууме. Мракобесы из «академии наук» не смогли догадаться, что уменьшение доплеровского смещения частоты связано не с торможением аппаратов, а С УВЕЛИЧЕНИЕМ СКОРОСТИ СИГНАЛА: скорость света возрастает с увеличением расстояния до Солнца в связи с уменьшением плотности эфира и увеличением его температуры (при безконечно большой скорости сигнала доплеровский эффект стремится к нулю при любой конечной скорости излучателя).
Т.о., уменьшение доплеровского смещения частоты в данном случае есть ГРАНДИОЗНОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕОРИИ ГАЗООБРАЗНОГО ЭФИРА.
Скорость света, измеренная на Земле, равна 299792,5 км/с. Это усреднённая величина. Никто не догадался искать разницу скорости в разных направлениях относительно геомагнитного меридиана и на разных геомагнитных широтах. Скорость света в космосе, измеренная методом Рёмера, составляет 300110 км/с (см. А.В.Рыков: «Основы теории эфира», М. 2000, стр.9). Это тоже усреднённая величина. Отсюда логично предположить, что в районе орбиты Юпитера скорость света составляет величину порядка 300200 км/с, на границе Солнечной системы – ок. 300300 км/с, в межзвёздном пространстве – ок. 300500 км/с, а в межгалактическом пространстве – где-то 301000 км/с. Вблизи же массивных звезд скорость света уменьшается, видимо, до 250000 км/с.
Кстати, отклонение светового луча вблизи Солнца есть следствие не столько мифического «искривления пространства» сколько следствие разницы скорости света, вызванной разницей оптической плотности околосолнечного эфира. Известно, что отклонение в ту или другую сторону зависит от частоты: радиоволны отклоняются в сторону, противоположную от Солнца. Никаким «искривлением пространства» это не объяснить.
И наконец, мне хотелось бы задать вопрос господам из «комиссии по борьбе с лженаукой»: уважаемые много раз глубоко!!! Вы не хотели бы признать лженаукой бредовую эйнштейновскую «теорию», основанную на ложном постулате об инвариантности скорости света и в которой число «Пи» зависит от скорости вращения окружности??