EnergyScience.ru - Альтернативная энергия

Ротовертер по Чапудзе.

Вахтанг Мамиевич Чапудзе, разработал уникальный генератор-ротовертер позволяющий с помощью разницы в диаметрах шкивов привести в движение генератор способный питать нагрузку в 4 кВт, в то время как двигатель приводящий в движение вал шкива используется всего в 1,2-1,5 кВт мощности, а суммарное значение редукция оставляет 1 к 12.

На вопрос, возможно ли ввести ротовертер в самодостаточный режим? Вахтанг Мамиевич ответил: Когда основной пусковой двигатель мощностью 1,5 кВт работает на генератор нагруженный в 1,5 кВт постоянного тока или переменного, не столько важно, при нагруженной одной фазе или трех, если замерить ампераж выдаваемый генератором под нагрузкой когда пусковой двигатель подключен и работает на вращение шкивов, значение тока поднимается больше, чем суммарный ампераж пускового двигателя на всех трех фазах, то есть около 8.8 - 9 А на кручение, в то время как генератор выдает 29 А , то есть мы из генератора получили 29 А в нагрузку и пусковой трехфазный двигатель не ощущает этой нагрузки на генераторе, то есть не сажает генератор, а наоборот, чуть чуть незначительно всего лишь, это говорит о том что на редукцию пусковой трехфазный двигатель должен крутить генератор в возбужденном состоянии, генератору нужна определенная мощность, равная 1,5 кВт, это оптимальное значение для этого генератора. Если мы получаем суммарно затраты 8,8 А, и берем с генератора 29 А, я не думаю что есть проблема чтобы ввести устройство в самодостаточный режим работы."

Где вы находите этих чудиков? Теория полный бред! На деле ничего не работает уже доказано сотни раз.

Вадим Гук писал(а): ↑13 май 2017, 12:03 Где вы находите этих чудиков? Теория полный бред! На деле ничего не работает уже доказано сотни раз.

Почему фейк и кем доказано? к примеру Дмитрий (realstrannik) который пытался повторить использовал шкивы из дерева, а не металла по этому хоть он и сделал разницу в редукции как у автора, но не повторил полностью все условия сборки ротовертора. У Чапудзе все элементы конструкции на одном каркасе смонтированы и пусковой двигатель и съемный генератор и система редукторов, есть такое понятие как механический резонанс, вот тут он тоже дает о себе знать при монтаже на одной основе всех компонентов, это как минимум один из важных моментов, а там их куча.

Так вроде видео этого репликатора и доказало что нифига это не работает, спалили мотор в итоге.

Вадим Гук писал(а): ↑13 май 2017, 18:02 Так вроде видео этого репликатора и доказало что нифига это не работает, спалили мотор в итоге.

На видео внизу колоны с редукторами стоит ЛАТР, Чапудзе говорит это для подстройки оборотов пускового двигателя. я так понял он слишком задрал питающую напругу и в щитке (в белой коробке что сбоку висит) сгорела схема управления, типо фазосдвигающий кондер хлопнул или тиристорная схема плавного пуска.

Не знал куда засунуть, решил сюда
Ссылка

Слабенький маховик (накопительэнергии). А так - всё должно работать. Плюс еще необходим стабилизатор напр
яжения, преобразующий пульсацию генератора в чистый синус. Вот тогда будет - НИШТЯК! Других вариантов нет!

инерция